Сортировать:
УДК 21


В процессе написания данной книги автор рассмотрела огромный круг источников, включающий в себя как архивные, справочные, так и ведомственные документы, научные, публицистические и периодические издания региональных и центральных государственных библиотек. Использованы материалы Российского государственного исторического архива (РГИА); Российской национальной библиотеки (РНБ); Российской государственной библиотеки (РГБ); Государственного архива Забайкальского края (ГАЗК); Государственного архива Иркутской области (ГАИО); Научной библиотеки Иркутского государственного университета им. В.Г. Распутина (НБ ИГУ); Научно-технической библиотеки Иркутского университета путей сообщения (НТБ ИрГУПС); Восточно-Сибирского центра научно-технической информации и библиотек (ВСЦНТИБ) ВСЖД – филиала ОАО «РЖД»; Забайкальской краевой универсальной научной библиотеки им. А.С. Пушкина (г. Чита); Иркутской областной государственной универсальной научной библиотеки им. И.И. Молчанова-Сибирского (ИОГУНБ); Новосибирской государственной областной научной библиотеки (НГОНБ), г. Новосибирск; Муниципального бюджетного учреждения культуры «Гуманитарный центр – библиотека им. семьи Полевых», г. Иркутск. Данная книга может быть полезна в учебных курсах по истории России и истории железнодорожного транспорта, будет полезна исследователям Транссиба, краеведам, студентам и всем, кто интересуется историей России.
УДК 21


В процессе написания данной книги автор рассмотрела огромный круг источников, включающий в себя как архивные, справочные, так и ведомственные документы, научные, публицистические и периодические издания региональных и центральных государственных библиотек. Использованы материалы Российского государственного исторического архива (РГИА); Российской национальной библиотеки (РНБ); Российской государственной библиотеки (РГБ); Государственного архива Забайкальского края (ГАЗК); Государственного архива Иркутской области (ГАИО); Научной библиотеки Иркутского государственного университета им. В.Г. Распутина (НБ ИГУ); Научно-технической библиотеки Иркутского университета путей сообщения (НТБ ИрГУПС); Восточно-Сибирского центра научно-технической информации и библиотек (ВСЦНТИБ) ВСЖД – филиала ОАО «РЖД»; Забайкальской краевой универсальной научной библиотеки им. А.С. Пушкина (г. Чита); Иркутской областной государственной универсальной научной библиотеки им. И.И. Молчанова-Сибирского (ИОГУНБ); Новосибирской государственной областной научной библиотеки (НГОНБ), г. Новосибирск; Муниципального бюджетного учреждения культуры «Гуманитарный центр – библиотека им. семьи Полевых», г. Иркутск. Данная книга может быть полезна в учебных курсах по истории России и истории железнодорожного транспорта, будет полезна исследователям Транссиба, краеведам, студентам и всем, кто интересуется историей России.


В процессе написания данной книги автор рассмотрела огромный круг источников, включающий в себя как архивные, справочные, так и ведомственные документы, научные, публицистические и периодические издания региональных и центральных государственных библиотек. Использованы материалы Российского государственного исторического архива (РГИА); Российской национальной библиотеки (РНБ); Российской государственной библиотеки (РГБ); Государственного архива Забайкальского края (ГАЗК); Государственного архива Иркутской области (ГАИО); Научной библиотеки Иркутского государственного университета им. В.Г. Распутина (НБ ИГУ); Научно-технической библиотеки Иркутского университета путей сообщения (НТБ ИрГУПС); Восточно-Сибирского центра научно-технической информации и библиотек (ВСЦНТИБ) ВСЖД – филиала ОАО «РЖД»; Забайкальской краевой универсальной научной библиотеки им. А.С. Пушкина (г. Чита); Иркутской областной государственной универсальной научной библиотеки им. И.И. Молчанова-Сибирского (ИОГУНБ); Новосибирской государственной областной научной библиотеки (НГОНБ), г. Новосибирск; Муниципального бюджетного учреждения культуры «Гуманитарный центр – библиотека им. семьи Полевых», г. Иркутск. Данная книга может быть полезна в учебных курсах по истории России и истории железнодорожного транспорта, будет полезна исследователям Транссиба, краеведам, студентам и всем, кто интересуется историей России.
УДК 656.021.2


УДК 656.021.2


УДК 929


УДК 625.1(09)

Дорога всегда, особенно если она дальняя, дает несколько свободных часов, когда можно расслабиться, отдохнуть, почитать что-нибудь на досуге. В этой книге читателю предоставляется возможность узнать больше и о самой железной дороге, и о ее окружении. Она — не только техническое чудо, но и место, где много интересного, забавного, поучительного. В настоящий сборник вошли материалы, связанные с железнодорожной тематикой. Собирательство издавна приветствовалось на Руси. Материал взят из журналов «Экспресс», «Стрела», «Сельская новь», газеты «Гудок», из радио- и телевизионных передач, а в отдельных местах составлен и самим автором. Приведены исторические факты и современные сведения. Не везде соблюден хронологический порядок изложения, но все объединено одной мыслью — мыслью о железной дороге. Все, чем мы живем сегодня, все, что мы делаем сегодня, завтра превратится в историю. И кому-то через много лет захочется узнать, что было до него и как это было.
УДК 656.2(09)

Книга является продолжением книги первой «Очерки истории железных дорог. Два столетия». Написана в форме очерков по отдельным вопросам истории железных дорог, о сложных процессах развития железных дорог, о поездах и людях, о пассажирах и грузах, о скоростях и безопасности движения, о проблемах и перспективах. Собрав воедино разнообразные факты и иллюстрации, автор не претендует на их обобщение, но берет на себя смелость напомнить, что «знание многих фактов может иногда заменить незнание некоторых принципов». Автор стремился сделать книгу интересной и полезной для студентов высших и средних специальных учебных заведений железнодорожного транспорта, а также для всех, кто интересуется историей железнодорожного транспорта, его прошлым, настоящим и будущим.
УДК 656.2(091)

Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся историей страны и отечественных железных дорог.
УДК 656.2(09)

В 2005 г. железным дорогам официально исполнилось 180 лет. Этому событию и посвящена книга, в которой предпринята попытка в форме небольших очерков показать отдельные стороны сложного процесса становления и развития железных дорог, эволюции технических средств и технологий, подчеркнуть роль и значение железных дорог в жизни общества, напомнить некоторые незаслуженно забытые имена, рассказать о забавных и трагических эпизодах этих двухсот «железнодорожных» лет. Не забыв свое «путейское происхождение», автор в отдельном очерке рассмотрел развитие конструкции железнодорожного пути, способов и методов его технического обслуживания и ремонта. Автор стремился сделать книгу интересной и полезной для студентов высших и средних специальных учебных заведений железнодорожного транспорта, а также для всех, кто интересуется историей железнодорожного транспорта, его прошлым, настоящим и будущим. Классическое изречение Козьмы Пруткова: «Отыщи всему начало, и ты многое поймешь», — могло бы стать эпиграфом книги. Многие годы своей профессиональной деятельности автор интересовался вопросами истории железнодорожного транспорта, собирал разнообразные факты, события, интересные случаи... Результат этой работы лежит перед вами.
УДК 656.2(09)

Книга о Великом Российском пути посвящена людям, прошедшим по пустынным и необжитым местам России, чтобы пролегли дороги, которые объединят все города и веси и разбудят жизнь в самых отдаленных землях. Книга эта о людях с твердыми характерами, влюбленными в свою профессию, верящими в великое будущее своей страны.
В небольших очерках автор стремился показать не только сложные процессы становления железнодорожного строительства, но и огромное значение участия в этих процессах талантливых, честных, блестяще образованных людей, взявших на себя труд и обязанность решать государственные вопросы, привлекать к делу других, развивать в стране пути, по которым Россия будет двигаться вперед. Ибо, как писал А. Герцен, «Полнее осознавая прошедшее, мы уясняем современное; глубже опускаясь в смысл былого, раскрываем смысл будущего; глядя назад, шагаем вперед».
Автор старался изложить ход событий в интересной форме, используя биографии лучших представителей профессии, выдающихся ученых, общественных и государственных деятелей, собрав в одной книге разных людей, объединенных одной идеей, имеющих общую цель, привел факты из их жизни, рассказал об интересных случаях из из жизни.
Автор надеется, что книга будет полезна всем, кто интересуется железными дорогами и историей России.
УДК 656.2(091)

Эта книга представляет собой небольшой «путеводитель во времени», по пространствам и станциям, событиям и происшествиям в том необычном мире, который зовется железной дорогой.
Как железные дороги пришли к современной высокоскоростной и комфортабельной жизни? Какой путь прошли они от изумлявших публику пыхтящих машин, созданных гениальными изобретателями-одиночками, и с трудом передвигавшихся поездов, скорости которых едва превышали скорость галопирующей лошади, до современных суперэкспрессов, соперничающих с авиалайнерами? От паровоза Inficta (1803) до суперэкспресса JP N700 Sakura (2008).
В книге в хронологической последовательности представлена история железных дорог за период последних двухсот с небольшим лет, изложены события, большие и маленькие, которые происходили в разных странах и на разных континентах. Собранные воедино, они создают картину становления и развития изменившей жизнь миллионов людей железной дороги от «королей-паровозов» до «Евростара» и «Сапсана».
«Подобно движению мельчайших частиц, несущих энергию другим телам, транспорт является жизненно важным и связующим звеном между различными сферами человеческой деятельности», — писал Альберт Эйнштейн. И эти слова великого ученого в первую очередь следует отнести к железным дорогам.
Мы надеемся, что книга привлечет внимание читателей, интересующихся историей железнодорожного транспорта, и будет им полезна.
УДК 656.2(092)

Книга посвящена жизни и деятельности выдающегося инженера, талантливого ученого и государственного деятеля П.П. Мельникова. Также рассказывается об инженерах-путейцах – соратниках Мельникова: Н.О. Крафте, Н.И. Липине, Д.И. Журавском, С.В. Кербедзе. Впервые подробно говорится о «некоронованных королях» железнодорожного бизнеса той эпохи – А.А. Бобринском, С.И. Мальцове, В.А. Кокореве, И.С. Блиохе, С.С. Полякове, С.И. Мамонтове и других, об их вкладе в строительство российских железных дорог. Рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся историей железнодорожного транспорта.

Издание может быть полезно тем, кто интересуется историей не только железнодорожного транспорта, но и его функциональных структур.
УДК 629.423

Издание предназначено для работников железнодорожного транспорта и транспортного строительства, преподавателей и студентов транспортных учебных заведений, а также для всех, кто интересуется историей железнодорожного транспорта России.
УДК 656.2(09)

В сборнике представлены юмористические рассказы и анекдоты прошлых лет, собранные Д.И. Каргиным и найденные составителем в современных изданиях. Иллюстрации взяты из разных литературных источников. В целом хронология исторических событий, связанных с железной дорогой, сохранена. Книга будет полезна людям, занимающимся историей железнодорожного транспорта, и может быть интересной широкому кругу читателей.